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vitesse

  • Finalement, peut-on être flashé de face?

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    Le tribunal de police de Charleroi a acquitté un automobiliste en excès de vitesse dont la plaque du véhicule avait été flashée de face, lit-on vendredi dans la Dernière Heure. L'arrêté-royal de 2010 sur les radars ne mentionne plus que seule la plaque arrière officielle peut être flashée. Les services de police estimaient donc qu'ils pouvaient flasher de face ou à l'arrière.

    L'homme qui a comparu devant le tribunal avait été flashé en ville à 92 km/h. Sa plaque avant avait été photographiée. Mais le juge de Charleroi a estimé que n'importe quelle plaque avant peut se trouver sur un véhicule et qu'il n'y a pas de certitude que la reproduction soit identique à la plaque officielle. L'automobiliste a donc été acquitté au bénéfice du doute.

    Belga

  • Sprint: pourquoi le pistolet a disparu ?

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    Feu, le pistolet du starter: à Londres, le célèbre objet dont les semonces libéraient les athlètes au départ des courses n'est plus qu'un pétaradant souvenir, remplacé par un bang électronique relayé dans les hauts parleurs du stade olympique.

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  • Le volant du badminton et ses spécificités

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    Cinq grammes de plumes, propulsées à plus de 400 km/h pour les meilleurs: le volant du badminton est une merveille technique faite à la main, pour une durée de vie limitée à quelques minutes au maximum dans des compétitions comme les Jeux olympiques.

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  • Comment faire pour nager plus vite ?

    pict_437537.jpgChercheur à l'université de Jena en Allemagne, Stefan Hochstein veut améliorer les performances des athlètes dans les bassins. Pour cela, il développe un modèle de robot nageur dont il étudie les mouvements.

    "Une meilleure flexibilité des membres et des articulations permettrait de se rapprocher des meilleurs animaux aquatiques" constate-t-il, selon LeMonde.fr qui revient sur les recherches du scientifique. 

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  • Comment se forment les embouteillages ?

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    D'où proviennent ces embouteillages ? Pourquoi certains se forment alors qu'aucun incident n'est à signaler ? Comment les éviter ? Y a-t-il une vitesse optimale à atteindre pour fluidifier le trafic ? LaLibre.be a interrogé Caroline Pourtois, responsable de la Gestion du trafic routier au Service public wallon.

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